Pont du Rhin postérieur

A la confluence du Rhin antérieur et du Rhin postérieur, le deuxième pont du Rhin postérieur complète le pont en treillis existant et classé tout en permettant la mise à deux voies. Afin de permettre son intégration paysagère et se fondre à la typologie des collines du paysage du Toma, environ 30 000 m3 de coteau ont été arasés et un mur de soutènement de huit mètres de haut a été remplacé par un talus. L'intervention visait à réguler l'infrastructure spatialement tout en mettant en valeur les ponts.

A la confluence du Rhin antérieur et du Rhin postérieur, le deuxième pont du Rhin postérieur complète le pont en treillis existant et classé tout en permettant la mise à deux voies. Afin de permettre son intégration paysagère et se fondre à la typologie des collines du paysage du Toma, environ 30 000 m3 de coteau ont été arasés et un mur de soutènement de huit mètres de haut a été remplacé par un talus. L'intervention visait à réguler l'infrastructure spatialement tout en mettant en valeur les ponts. Grâce à la remise en place de la couche superficielle et vivante du sol, le talus était déjà vert après quelques semaines. "Sora giuvna", la sœur cadette du pont historique du Rhin postérieur, s'intègre élégamment et harmonieusement à son environnement unique et trouve sa place parmi les ponts remarquables de la région.

Maître d'ouvrage
  • RhB Rhätische Bahn AG, Chur
Données du projet
  • Concours 2015, 1er prix
  • Conception 2016-2018
  • Réalisation 2017-2019
Équipe du projet
  • WaltGalmarini AG, Zürich
  • Dissing+Weitling architecture as, Kopenhagen
  • Donatsch + Partner AG, Landquart
  • Umwelt Boden Bau, Nina von Albertini, Paspels
  • Cowi Ingenieure, London
Année
2015
Lieu
Reichenau

Projets supplémentaires

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